Prueba Range Rover Evoque
La semana pasada probamos el Range Rover Evoque. La versión a la que tuvimos acceso es el Pure, que aunque es la mas básica posee un gran equipamiento. Este vehículo comenzó a fabricarse en el año 2011 y revolucionó la imagen de la marca llegando a ser premiado como Diseño Mundial del Año 2012.
Versiones y equipamientos del Opel Corsa
El Opel Corsa cuenta con un total de 3 versiones diferentes y dispone de un amplio rango de personalizaciones, sobre todo en el pack Color Edition.
Las versiones del Corsa son las siguientes:
-Opel Corsa Expression:
+16.54.52.png)
Esta es la versión mas básica que podemos encontrar del compacto germano. Los motores que se pueden encontrar en esta versión son en gasolina: el 1.0 Twinsport de 65 CV con caja manual de 5 velocidades, dos 1.2 Twinsport con 85 CV uno con caja manual de 5 velocidades y otro con caja automática de 5 velocidades con sistema Start&Stop. En motor diesel disponemos de un 1.3 CDTi ecoFLEX con caja de cambios manual de 6 velocidades con filtro de partículas Diesel.
+16.55.11.png)
En cuanto a equipamiento, el expression cuenta de serie con aire acondicionado, ABS y dirección asistida electrónica, airbags frontales y laterales, desactivador del airbag del acompañante, avisador de cinturón de seguridad desabrochado, cierre centralizado con control remoto, anclajes Isofix en las plazas traseras, dos reposacabezas traseros regulables, luz de freno adaptativa, luces diurnas, faros antiniebla delanteros, asiento del conductor regulable en altura, volante regulable en altura y profundidad, elevalunas delanteros eléctricos, radio CD MP3 con entrada auxiliar, cubierta del maletero con apertura eléctrica del portón trasero y llantas de acero de 14 pulgadas.
Las versiones del Corsa son las siguientes:
-Opel Corsa Expression:
+16.54.52.png)
Esta es la versión mas básica que podemos encontrar del compacto germano. Los motores que se pueden encontrar en esta versión son en gasolina: el 1.0 Twinsport de 65 CV con caja manual de 5 velocidades, dos 1.2 Twinsport con 85 CV uno con caja manual de 5 velocidades y otro con caja automática de 5 velocidades con sistema Start&Stop. En motor diesel disponemos de un 1.3 CDTi ecoFLEX con caja de cambios manual de 6 velocidades con filtro de partículas Diesel.
+16.55.11.png)
En cuanto a equipamiento, el expression cuenta de serie con aire acondicionado, ABS y dirección asistida electrónica, airbags frontales y laterales, desactivador del airbag del acompañante, avisador de cinturón de seguridad desabrochado, cierre centralizado con control remoto, anclajes Isofix en las plazas traseras, dos reposacabezas traseros regulables, luz de freno adaptativa, luces diurnas, faros antiniebla delanteros, asiento del conductor regulable en altura, volante regulable en altura y profundidad, elevalunas delanteros eléctricos, radio CD MP3 con entrada auxiliar, cubierta del maletero con apertura eléctrica del portón trasero y llantas de acero de 14 pulgadas.
precaución al volante ante el mal tiempo
Hoy en Tested Cars os pedimos que maximicéis las precauciones al volante ante el mal tiempo: lluvia, viento y nieve.
Revise el estado de sus neumáticos y la presión de inflado, una cubierta desgastada puede provocar que el coche patine en curvas tanto de delante como de detrás. La distancia de frenado aumenta muchísimo también si el estado de los neumáticos no es el correcto. Para saber si el estado de los neumático es el correcto, basta con hacer esta sencilla prueba que nos tomara 5 minutos para las 4 ruedas: http://tested-cars.blogspot.com.es/2012/10/tested-cars-recomienda-revisar-el_6.html
Intente circular sin prisa, en autopista si puede ser por el carril de la derecha y siempre manteniendo distancia con respecto al vehículo de delante. Para calcular la distancia de seguridad basta con aplicar esta regla:
Si circulas a 90 km/h, elimina la última cifra, nos quedamos con el 9. Ahora multiplica este número por sí mismo:
9 x 9 = 81, luego la distancia de seguridad al vehículo que va delante debería ser 81 metros.
Ejemplos de distancia de seguridad en "carretera seca":
- A velocidad de 50 km/h, la distancia de seguridad será de 25 metros.
- A velocidad de 100 km/h, la distancia de seguridad será de 100 metros.
Ejemplos de distancia de seguridad en "carretera mojada":
- A velocidad de 50 km/h, la distancia de seguridad es de 50 metros.
- A velocidad de 100 km/h, la distancia de seguridad es de 200 metros.
- A velocidad de 120 km/h, la distancia de seguridad es de 288 metros.
La distancia de seguridad en carretera mojada es el doble que en carretera seca y con nieve en el asfalto 10 veces con respecto a una carretera seca.
Comprueba el correcto funcionamiento de los limpiaparabrisas y la luneta térmica trasera. También es importante chequear periódicamente la eficacia de los frenos, tocándolos suavemente para secar la humedad de las pastillas.
Para evitar que se forme vaho en los cristales por la humedad, debes orientar la calefacción interior del vehículo hacia los cristales.
Si llueve, enciende las luces de cruce para ser vistos y ver mejor. En caso de niebla circule siempre con las luces de niebla delanteras y traseras activadas.
Si por causas de la velocidad o el mal estado de los neumáticos, nuestras ruedas no consiguieran expulsar la cantidad de agua necesaria para mantener la adherencia, se produciría el fenómeno denominado: aquaplaning. El neumático sólo tendría contacto con el agua y no con el suelo, flotando sobre la superficie mojada y haciéndonos perder el control.
Para evitar que se produzca aquaplaning hay que llevar las gomas en buen estado, con la presión adecuada y adaptar la velocidad y las maniobras al estado de la carretera.
Os dejamos un articulo muy interesante de como actuar ante el aquaplaning: http://www.circulaseguro.com/conduccion-eficiente/aquaplaning
TESTED CARS
Revise el estado de sus neumáticos y la presión de inflado, una cubierta desgastada puede provocar que el coche patine en curvas tanto de delante como de detrás. La distancia de frenado aumenta muchísimo también si el estado de los neumáticos no es el correcto. Para saber si el estado de los neumático es el correcto, basta con hacer esta sencilla prueba que nos tomara 5 minutos para las 4 ruedas: http://tested-cars.blogspot.com.es/2012/10/tested-cars-recomienda-revisar-el_6.html
Intente circular sin prisa, en autopista si puede ser por el carril de la derecha y siempre manteniendo distancia con respecto al vehículo de delante. Para calcular la distancia de seguridad basta con aplicar esta regla:
Si circulas a 90 km/h, elimina la última cifra, nos quedamos con el 9. Ahora multiplica este número por sí mismo:
9 x 9 = 81, luego la distancia de seguridad al vehículo que va delante debería ser 81 metros.
Ejemplos de distancia de seguridad en "carretera seca":
- A velocidad de 50 km/h, la distancia de seguridad será de 25 metros.
- A velocidad de 100 km/h, la distancia de seguridad será de 100 metros.
Ejemplos de distancia de seguridad en "carretera mojada":
- A velocidad de 50 km/h, la distancia de seguridad es de 50 metros.
- A velocidad de 100 km/h, la distancia de seguridad es de 200 metros.
- A velocidad de 120 km/h, la distancia de seguridad es de 288 metros.
La distancia de seguridad en carretera mojada es el doble que en carretera seca y con nieve en el asfalto 10 veces con respecto a una carretera seca.
Comprueba el correcto funcionamiento de los limpiaparabrisas y la luneta térmica trasera. También es importante chequear periódicamente la eficacia de los frenos, tocándolos suavemente para secar la humedad de las pastillas.
Para evitar que se forme vaho en los cristales por la humedad, debes orientar la calefacción interior del vehículo hacia los cristales.
Si llueve, enciende las luces de cruce para ser vistos y ver mejor. En caso de niebla circule siempre con las luces de niebla delanteras y traseras activadas.
Si por causas de la velocidad o el mal estado de los neumáticos, nuestras ruedas no consiguieran expulsar la cantidad de agua necesaria para mantener la adherencia, se produciría el fenómeno denominado: aquaplaning. El neumático sólo tendría contacto con el agua y no con el suelo, flotando sobre la superficie mojada y haciéndonos perder el control.
Para evitar que se produzca aquaplaning hay que llevar las gomas en buen estado, con la presión adecuada y adaptar la velocidad y las maniobras al estado de la carretera.
Os dejamos un articulo muy interesante de como actuar ante el aquaplaning: http://www.circulaseguro.com/conduccion-eficiente/aquaplaning
TESTED CARS
Prueba Opel Corsa
Esta semana realizamos la prueba de carretera al Opel Corsa 1.3 CDTi ECOTEC ecoFLEX de 95 CV y caja manual de 6 velocidades. Un vehículo que se adapta a cualquier bolsillo, a cualquier edad y que viene preparado para sorprendernos en ciudad y autopista.
Volkswagen Tiguan: versiones y equipamientos
La semana pasada presentamos la prueba de carretera del Volkswagen Tiguan. En el articulo de hoy les mostramos todas las versiones y posibles equipamientos en los que se puede adquirir el Volkswagen Tiguan.
La versión mas básica en la que se puede adquirir el Volkswagen Tiguan es con el Pack Trend & Fun.
La versión mas básica en la que se puede adquirir el Volkswagen Tiguan es con el Pack Trend & Fun.
Prueba Volkswagen Tiguan
Otra semana más nuestra mayor aliada se presenta de nuevo en una prueba de Tested Cars, pero esta vez, estábamos preparados.
Espectadora de la prueba, la lluvia, ha escoltado esta ocasión que hemos tenido. Una suerte poder probar un todoterreno muy interesante, grande por su sencillez, brillante por su destreza. Bienvenidos a la prueba de carretera del Volkswagen Tiguan Sport & Style.
Espectadora de la prueba, la lluvia, ha escoltado esta ocasión que hemos tenido. Una suerte poder probar un todoterreno muy interesante, grande por su sencillez, brillante por su destreza. Bienvenidos a la prueba de carretera del Volkswagen Tiguan Sport & Style.
Infoentretenimiento en el Nuevo Golf
Los sistemas de radio y navegación utilizados hasta la fecha serán cosa del pasado con la llegada del Nuevo Golf.
El Golf VII cuenta por primera vez con sistema modular de infoentretenimiento (MIB) con tres sistemas de radio y dos de navegación.
En el MIB el hardware y el software están separados entre si, por tanto, el sistema se podrá actualizar cambiando únicamente la unidad electrónica. De esta manera el usuario podrá adaptarse a los rápidos ciclos de desarrollo de la electrónica de infoentretenimiento y siempre contará con la tecnología mas moderna.
El Golf VII cuenta por primera vez con sistema modular de infoentretenimiento (MIB) con tres sistemas de radio y dos de navegación.
En el MIB el hardware y el software están separados entre si, por tanto, el sistema se podrá actualizar cambiando únicamente la unidad electrónica. De esta manera el usuario podrá adaptarse a los rápidos ciclos de desarrollo de la electrónica de infoentretenimiento y siempre contará con la tecnología mas moderna.
El MIB ofrecerá lo siguiente:
- Tres sistemas de radio y dos de navegación
- Pantalla táctil capacitiva
- Conexión para dispositivos móviles
- Sistema de sensores de proximidad (en función del modelo).
- Tamaños de pantalla de 5 / 5.8 / 8 pulgadas.
El MIB se podrá adquirir en tres sistemas diferentes de radio y dos de navegación:
TESTED CARS
Prueba Alfa Romeo Giulietta
La mañana en la isla de Tenerife no acompañaba para una prueba en condiciones del vehículo, viento y lluvia nos acompañarían a lo largo del día. Hemos tenido la oportunidad de probar esta semana la versión de 1400 centímetros cúbicos Turbo Benzina de 120 CV. En cuanto al acabado del vehículo, es la versión Distinctive y está equipado con el pack Premium.
Alfa Romeo Giulietta: Versiones y Equipamientos
En el próximo artículo de Tested Cars presentaremos la prueba de carretera que hicimos la semana pasada al Alfa Romeo Giulietta.
Nos adelantamos hoy con este articulo en el que mostramos todos los sistemas de seguridad que incorpora el Alfa Romeo Giulietta, las versiones en las que se puede adquirir, sus acabados y los packs disponibles, que nos darán un montón de juego a la hora de personalizarlo a nuestro gusto.
Nos adelantamos hoy con este articulo en el que mostramos todos los sistemas de seguridad que incorpora el Alfa Romeo Giulietta, las versiones en las que se puede adquirir, sus acabados y los packs disponibles, que nos darán un montón de juego a la hora de personalizarlo a nuestro gusto.
Sensores de presión de inflado en las ruedas
Una correcta presión de inflado de los neumáticos del vehículo es imprescindible para la seguridad y la economía del conductor. Estudios acerca de los hábitos de los conductores demuestran la falta de revisión del correcto inflado de las ruedas, uno de los puntos mas importantes en cuanto a seguridad del vehículo.
Todos los modelos que salgan al mercado a partir del 1 de noviembre de 2014 deberán incorporar, de serie, este sistema de seguridad que nos avisará de una presión incorrecta en cualquiera de las cuatro ruedas.
Según la normativa, el avisador de presión incorrecta debe avisar cuando la presión este un 20% por debajo de la recomendada o a menos de 1,5 bar. El avisador nos lo hará saber de forma acústica y visual.
Un neumático correctamente inflado frena mejor, no se desgasta irregularmente, evita deformidades, y reduce el consumo de combustible.
TESTED CARS
Todos los modelos que salgan al mercado a partir del 1 de noviembre de 2014 deberán incorporar, de serie, este sistema de seguridad que nos avisará de una presión incorrecta en cualquiera de las cuatro ruedas.
Según la normativa, el avisador de presión incorrecta debe avisar cuando la presión este un 20% por debajo de la recomendada o a menos de 1,5 bar. El avisador nos lo hará saber de forma acústica y visual.
Un neumático correctamente inflado frena mejor, no se desgasta irregularmente, evita deformidades, y reduce el consumo de combustible.
TESTED CARS
Nuevo Volkswagen Golf VII
La séptima generación de este modelo de Volkswagen pesa cien kilogramos menos que su predecesor, lo que aporta un ahorro de combustible de 0,3 litros menos de consumo medio y se posiciona en la cifra de 4,9 litros a los cien kilómetros en la version de 1.2 TSi BlueMotion Technology frente a los 5,7 l/100 kilometros de la serie anterior. En cuanto a emisiones de CO2 son un 14,9% inferiores con respecto al Golf VI.
Toda la gama incluye el sistema Start&Stop que contribuirá en un ahorro de combustible de hasta un 8% en circulación por ciudad con tráfico denso.
En cuanto a seguridad, toda la gama incluye siete airbags, ABS y control de estabilidad ESP. De serie también se presenta con un sistema de frenada anticolisión múltiple que detecta cuando el vehículo recibe un impacto por detrás y frena a fondo evitando que salga despedido por el impacto y golpee a otros vehículos. Entre los dispositivos de seguridad que incorpora cabe mencionar un diferencial electrónico que mejora la estabilidad y sensores de presión de aire en las ruedas.
Tamaño ampliado, mayor espacio para los pasajeros en las plazas traseras y un maletero 30 litros mayor.
- Motores del Volkswagen Golf VII
La versión Edition se comercializará montando el motor 1.2 TSi BlueMotion Technology gasolina de 105 CV con un consumo medio de 4,9 litros a los cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 114 gramos por kilómetro y cambio manual de 6 velocidades
Esta versión también montara un motor diesel 1.6 TDI BlueMotion Technology de 105 CV con un consumo medio de 3,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 99 g/km. La caja de cambios será manual de 5 velocidades.
En la versión advance podremos optar por cinco opciones con motor de gasolina y 4 opciones de motores diesel:
1.4 TSi BlueMotion Technology de 122 CV con cambio manual de 6 velocidades. El consumo medio sera de 5,2 l/100 km y las emisiones de CO2 de 120 g/km.
1.4 TSi BlueMotion Technology 122CV con cambio de 7 velocidades DSG. El consumo medio sera de 5,0 l/100 km y las emisiones de CO2 de 116 g/km.
1.4 TSi ACT Tech 140 CV con cambio manual de 6 velocidades. El consumo medio sera de 4,7 l/100 km y las emisiones de CO2 de 109 g/km.
1.4 TSi ACT Tech 140 CV con cambio de 7 velocidades DSG. El consumo medio sera de 4,7 l/100 km y las emisiones de CO2 de 110 g/km.
1.4 TSi BlueMotion Technology 140 CV con cambio de 7 velocidades DSG. El consumo medio sera de 5,0 l/100 km y las emisiones de CO2 de 116 g/km.
Para las versiones diesel Volkswagen ha utilizado su motor TDI alimentado con inyección directa de combustible:
1.6 TDI BlueMotion Technology 105 CV con cambio manual de 5 velocidades. El consumo medio sera de 3,8 l/100 km y las emisiones de CO2 de 99 g/km.
1.6 TDI BlueMotion Technology 105 CV con cambio de 7 velocidades DSG. El consumo medio sera de 3,9 l/100 km y las emisiones de CO2 de 102 g/km.
TESTED CARS
Toda la gama incluye el sistema Start&Stop que contribuirá en un ahorro de combustible de hasta un 8% en circulación por ciudad con tráfico denso.
En cuanto a seguridad, toda la gama incluye siete airbags, ABS y control de estabilidad ESP. De serie también se presenta con un sistema de frenada anticolisión múltiple que detecta cuando el vehículo recibe un impacto por detrás y frena a fondo evitando que salga despedido por el impacto y golpee a otros vehículos. Entre los dispositivos de seguridad que incorpora cabe mencionar un diferencial electrónico que mejora la estabilidad y sensores de presión de aire en las ruedas.
Tamaño ampliado, mayor espacio para los pasajeros en las plazas traseras y un maletero 30 litros mayor.
- Motores del Volkswagen Golf VII
La versión Edition se comercializará montando el motor 1.2 TSi BlueMotion Technology gasolina de 105 CV con un consumo medio de 4,9 litros a los cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 114 gramos por kilómetro y cambio manual de 6 velocidades
Esta versión también montara un motor diesel 1.6 TDI BlueMotion Technology de 105 CV con un consumo medio de 3,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 99 g/km. La caja de cambios será manual de 5 velocidades.
En la versión advance podremos optar por cinco opciones con motor de gasolina y 4 opciones de motores diesel:
1.4 TSi BlueMotion Technology de 122 CV con cambio manual de 6 velocidades. El consumo medio sera de 5,2 l/100 km y las emisiones de CO2 de 120 g/km.
1.4 TSi BlueMotion Technology 122CV con cambio de 7 velocidades DSG. El consumo medio sera de 5,0 l/100 km y las emisiones de CO2 de 116 g/km.
1.4 TSi ACT Tech 140 CV con cambio manual de 6 velocidades. El consumo medio sera de 4,7 l/100 km y las emisiones de CO2 de 109 g/km.
1.4 TSi ACT Tech 140 CV con cambio de 7 velocidades DSG. El consumo medio sera de 4,7 l/100 km y las emisiones de CO2 de 110 g/km.
1.4 TSi BlueMotion Technology 140 CV con cambio de 7 velocidades DSG. El consumo medio sera de 5,0 l/100 km y las emisiones de CO2 de 116 g/km.
Para las versiones diesel Volkswagen ha utilizado su motor TDI alimentado con inyección directa de combustible:
1.6 TDI BlueMotion Technology 105 CV con cambio manual de 5 velocidades. El consumo medio sera de 3,8 l/100 km y las emisiones de CO2 de 99 g/km.
1.6 TDI BlueMotion Technology 105 CV con cambio de 7 velocidades DSG. El consumo medio sera de 3,9 l/100 km y las emisiones de CO2 de 102 g/km.
2.0 TDI BlueMotion Technology 150 CV con cambio manual 6 velocidades. El consumo medio sera de 4,1 l/100 km y las emisiones de CO2 de 106 g/km.
2.0 TDI BlueMotion Technology 150 CV con cambio de 6 velocidades DSG. El consumo medio sera de 4,4 l/100 km y las emisiones de CO2 de 117 g/km.
La versión Sport a parte de los motores del advance también montara un motor diesel 2.0 TDI 4Motion BlueMotion Technology de 150 CV con cambio manual de 6 velocidades, un consumo medio de combustible gasolina de 4,7 litros a los cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 122 g/km.
2.0 TDI BlueMotion Technology 150 CV con cambio de 6 velocidades DSG. El consumo medio sera de 4,4 l/100 km y las emisiones de CO2 de 117 g/km.
La versión Sport a parte de los motores del advance también montara un motor diesel 2.0 TDI 4Motion BlueMotion Technology de 150 CV con cambio manual de 6 velocidades, un consumo medio de combustible gasolina de 4,7 litros a los cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 122 g/km.
TESTED CARS
Suscribirse a:
Entradas (Atom)